Au micro de France Inter lors de l’inauguration de la route solaire de Tourouvre (61), la ministre de l’Environnement et de l’Énergie a alors exprimé sa position favorable vis à vis de l’interdiction des véhicules Diesel en France, même souhait du côté de la maire de Paris Anne Hidalgo (PS) pour sa ville en 2025. Elle ajoute que cette date est « une bonne idée parce qu’il faut anticiper ».
La ministre rajoute également sur l’alignement progressif de la fiscalité du Diesel avec celle de l’essence : « On ne peut pas à la fois dire que le Diesel et les particules provoquent de très très graves problèmes de santé publique et en même temps continuer à donner un avantage au Diesel (…) », préconisant « de ne pas acheter de Diesel parce que progressivement, l’avantage donné à la fiscalité du Diesel va être supprimé ». Le rééquilibrage des taxes sur ces carburants, et l’exonération de la TVA sur l’essence comme sur le gazole pour les entreprises opérera dans cette démarche.
Ségolène Royal prévoit de faire arrêter le Diesel progressivement, pour protéger les emplois industriels en résultant. « Il faut que l’industrie du Diesel comprenne que c’est de son intérêt à elle d’accélérer la transition vers la voiture électrique », a-t-elle ajouté, rappelant également le « super bonus » de 10.000€ alloué pour l’achat d’une électrique si l’on se débarrasse d’un Diesel de plus de dix ans. Le bonus standard réservé aux voitures électriques est réduit de 6.300€ à 6.000€ pour 2017, celui des hybrides rechargeables reste à 1.000€ mais celui des hybrides non rechargeable (750€) disparaît. Le malus est quant à lui renforcé. Découvrez le barème complet.
Si la tendance s’inverse sur la vente de voitures neuves pour la première fois depuis 15 ans, les voitures diesel occupent 62,2% du parc automobile français Et les électriques n’ont représenté que 1,04% des ventes de véhicules particuliers dans l’hexagone entre janvier et novembre 2016 selon le CCFA (Comité des Constructeurs Français d’Automobiles).
